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同城货运挑战者动作不断,看货拉拉如何守擂成功

在中国的同城货运市场,货拉拉是当之无愧的行业老大,拥有过半的市场占有率,在2021年1月,货拉拉完成了由早期投资者红杉资本中国基金和高瓴资本领投,博裕资本、老虎基金、Vitruvian维恩资本、D1 Capital等机构跟投。15亿美元的F轮融资,此轮融资后,货拉拉已完成了8轮融资,最新估值达到100亿美元,跻身超级独角兽阵营。
国内的同城货运市场步入互联网化,开始在2011年,经历了货运App残酷的“百团大战”后,形成了现在的市场格局,货拉拉和快狗分列一二名,占据了行业约80%的市场份额。但是同城货运市场毕竟是一个万亿级别的市场,根据艾瑞咨询的研究报告,过去三年,由于中国整个物流行业的稳定增长,同城货运也保持着每年7%以上的速度扩大。其中,同城快递业务量和搬家服务市场规模的提升,是同城货运市场规模提升的主要推动力,所以,不论何时,挑战者总是前赴后继的出现。
去年6月,滴滴货运宣布正式上线成都与杭州业务,两城的单日总订单突破一万单;同年8月,新开上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华城市业务;今年4月进入北京市场。北京是滴滴货运在今年初完成15亿美元融资后的首次业务扩张。目前,滴滴货运总计开城已达19城,涵盖长三角、川渝地区和北京。去年11月底,满帮携新一轮17亿美金进入同城货运市场;同年12月初,满帮还完成对同城货运品牌省省回头车的并购交割。
但这一切真的能颠覆货拉拉在同城货运市场的行业地位吗,我觉得难度不小。
抢占用户心智是新零售领域提出的一个概念,但是它的适用范围十分广阔,在竞争激烈的现代社会,同一行业各个品牌之间的提高的产品差异化逐渐缩小,消费习惯与品牌认知成为了用户下单的重要原因,在这方面,浸淫同城货运市场多年,长于品宣的货拉拉不惧任何挑战,毕竟“拉货就找货拉拉”已经成为了一个家喻户晓的口号。
而且,货拉拉的目光也早已不再局限于同城货运业务了,货拉拉的目标是从单一的城市货运平台发展成提供包括同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车销售及车后市场服务综合服务商,而且为此布局已久,业务范围已覆盖116座大陆城市,包含全中国所有一二级物流节点,同城货运市场的守擂者正在悄悄成为跨城货运市场的挑战者。
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编辑:heping
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